ついにTraxxasよりTRX4の新機種が発売されました！！
なんと日本車で日産、Pathfinderがラインナップされます。
昔に自分が乗っていた車種で是非とも欲しい方もおられるのではないでしょうか。
そもそもPathfinderを知らない方もおられるのでちょっと解説です。
目次
NISSAN Pathfinder 実車ってどんな車？
日本ではテラノの名前で1986年に発売されました。
ピックアップトラックD21型をベースとしながらも、フロントにダブルウィッシュボーン、
リヤに5リンクサスペンションの採用で悪路走破性と舗装路での快適性を両立し、
都会的なスタイリングとあいまって、それまでの武骨な4WD車とは一線を画した
斬新なイメージと洗練された実用性で人気を博しました。
車名の「テラノ」はラテン語で「大地」や「地球」を表すTerraに由来するそうです。
私も実車は子供の頃に見た記憶があります。父がスバルの初代レガシーツーリングワゴンを
乗っておりキャンプに行っていたのでキャンプ場で良く見ていました。
ファンの懐古心を刺激する復刻感
Traxxasからクローラーで日本車を出すのは初めてで80年代〜90年代のオフロードSUVに
思い入れがある世代のおじさん達にとっては非常に刺さる展開になるでしょう
TRX4 Pathfinder 詳細
公式ライセンスレプリカボディ
80年代風の角張ったライン、美しい高光沢塗装、
当時のバッジなどを再現しており、シンプルでいてカッコ良いですね。
個人的には後ろからの写真がスケール感が出て一番好きです。
リアウイングがリアル過ぎてエモいですね。
多分転がったらすぐにもげそうですが、、、
カラー
カラーはレッドとシルバーの２カラーです。
レッドはTRX4ディフェンダーでも使われている色に似ていますね。
どちらのカラーも人気ですがシルバーがトラクサスで品切れが多い時があります。
性能
長さ：20.6 インチ (523mm)
幅：249mm
最低地上高：3.14インチ（80mm）
重量 (バッテリーなし)：6.78kgポンド (3080g)
高さ：9.49 インチ (241mm)
ホイールベース：12.3インチ(312mm)
ホイールベースが312mmでディフェンダー、ブロンコより狭く
スポーツと同じホイールベースになります。
シャーシなど足回りはTRX4のディフェンダー、ブロンコと同じです。
詳しくは下記の記事で紹介しております。
技適対応
日本でTRX4を走行させるには無線機器が日本の「電波法」で
定められた基準を満たしていることを証明されていなければなりません。
技適対応商品については技適ステッカーが付属致します。
TRX4 パスファインダーには下記の送信機と受信機を使っています。
５CH プロポ 送信機(6530X)
5CHプロポはトラクサスリンク6511(技適番号：217-241256)を装着して技適対応となります。
使用機種：TRX-4 ランドローバー ディフェンダー Clipless 82256-4
TRX-4 Nissan Pathfinder 110056-4
TRX-4 フォード 2021 ブロンコ 92076-4
TRX4 シボレー 1792 ブレザー K5 ハイトレイルエディション 92086-4
TRX-4 シボレー K10 ハイトレイルエディション 92056-4
TRX-4 フォード F150 ハイトレイルエディション 92046-4
TRX-4 フォード 1966 ブロンコ 82246-4
５CH 受信機(6533) 技適番号217-241252
使用機種：TRX-4 ランドローバー ディフェンダー Clipless 82256-4
TRX-4 Nissan Pathfinder 110056-4
TRX-4 フォード 2021 ブロンコ 92076-4
TRX4 シボレー 1792 ブレザー K5 ハイトレイルエディション 92086-4
TRX-4 シボレー K10 ハイトレイルエディション 92056-4
TRX-4 フォード F150 ハイトレイルエディション 92046-4
TRX-4 フォード 1966 ブロンコ 82246-4
純正オプション
ロックライトもお勧めです。
個人的にはどうしてもウインチをつけたくなってしまうが
ブロンコやディフェンダーみたくポン付けは出来そうにないです。
パスファインダーにウインチ（8855）を取り付けたい場合はこちらのバンパー（8867）に交換して
ウインチ取り付けとなります。
KS HOBBY公式LINEにてお問合せ出来ます。お気軽にどうぞ
